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专用齿轮减速机 齿轮减速机型号大全 淄博行星减速机 齿轮减速机加什么油

价 格 ¥14600

所 在 地 北京 大兴区

发布日期 2019-08-14 06:08:55

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北京新宝永昌玻璃钢有限公司

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商品详情

基本参数

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冷却塔专用减速器系上海交通大学设计,是专门为配套200~784T/n冷却塔设计的新产品,其主要结构为立式单级行星传动.齿轮采用合金钢经高精度切削加工热处理而成,具有强度高.韧性好.精度高等优点,同时采用浸油式润滑,且在密封方面作了改进,从而达到了噪音低.振动小.效率高.不漏油.寿命长的目的.欢迎您的到来,希望我们的产品得到您的认可,可以与您合作!谢谢!

相关问答

齿轮减速机分类有哪些?

永坤机电根据经验对齿轮减速电机进行详细的分类:
1. 按照传动方式分为齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星齿轮减速机。
2. 按照齿轮的外形特点分为圆柱齿轮减速机、锥齿轮减速机、斜齿轮减速机。
3. 按级数分为单级齿轮减速机、多级齿轮减速机。
4. 按照传动展开方式分为展开式齿轮减速机、同轴式齿轮减速机、分流式齿轮减速机。
5. 按照结构材质分为金属齿轮减速机、塑胶齿轮减速机。
6. 按照功率分为大功率齿轮减速机、小功率齿轮减速机。
比较常用的减速电机有齿轮减速机、行星减速机、直流减速机、涡轮蜗杆减速机,每种减速机的用途、性能均不一样,都不可代替。

齿轮减速机的传动比是多少?

齿轮减速机传动比:5-1500;
减速机传动比的定义:
减速机原理一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数小的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比也称减速比(简称"速比")
传动比计算公式:
减速机传动比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("传动比"也称"减速比"、简称"速比")
传动比在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。
传动比(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)与主动齿轮齿数(Z1)的比值。 即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1
对于多级齿轮传动
1:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算
2:从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算: 总传动比ι=(Z2/Z1)*(Z4/Z3)*(Z6/Z5)……=(n1/n2)*(n3/n4)*(n5/n6)

减速机齿轮啮合如何进行调整?

一对齿轮在正常啮合作业条件下,齿面上实践触摸区域的部分,习惯叫做“触摸区”,又叫“触摸斑驳”。齿面触摸区的形状、巨细和方位,对齿轮的平稳作业、运用寿命和噪音有直接的影响,因此齿面触摸区是齿轮啮合质量的重要标志之一。在减速设备职业,减速机在零部件组装时,经常出现齿轮的啮合触摸斑驳不合格的现象,如啮角问题,大部分是因为箱体加工时各轴承孔存在累积误差导致同心度或中心距偏差,也有其他要素,处理触摸斑驳不合格的问题,一般有两种办法:一是返修箱体,从头镗轴承孔,但因为箱体已经成型,二次装夹校调的难度大,返修本钱比较高;二是普通的修正办法,依靠工人的经验积累,依据实践触摸斑驳状况,先将零件拆卸上成型磨依据经验磨掉0.05——0.1mm,再从头啮合看斑驳状况,如此反复直至斑驳合格,此办法不只耗时长,且零件和轴承反复拆卸简略出事故,更简略导致修正量过大出现侧隙偏大的问题。以上两种方式都具有局限性,不能满意现今的运用需求。
比较常见的高效进步齿轮啮合斑驳的办法:
作业原理:
两个齿轮啮合,在自动轮上涂薄膜涂料,啮合后出现触摸斑驳不合格,用白色贴纸胶在被动轮无触摸斑驳方位,左右齿面都要贴,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部掩盖触摸斑驳,再将贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,依据厚度和齿宽数据,用三角函数核算出修正量和螺旋角变化数据,再将数据输入成型磨进行修磨。
适用范围:
上述计划仅适用于圆柱齿轮啮合斑驳的调整。
技能计划:
1)自动轮齿面和从动轮齿面啮合,在自动轮上涂薄膜涂料,沿自动轮圆周方向每隔120度给一个齿涂薄膜涂料,共涂3个齿,啮合后调查触摸斑驳是否合格,从动轮触摸区齿面上是否有薄膜涂料,触摸斑驳是否存在浮动现象。
2)用白色贴纸胶在从动轮齿面沿齿长方向的无啮合触摸斑驳方位,齿高方向要贴在渐开线部分,即啮合区域,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部掩盖啮合触摸斑驳。
3)将贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,依据厚度核算出修正量和螺旋角变化数据,再将数据输入成型磨进行修磨齿面。
其间,贴纸厚度为δmm,齿宽为B位mm,则修正量为双面各磨去磨量δmm,螺旋角变化量为arctan(δ/B)mm,一起依据自动轮的旋转方向判断螺旋角是增大还是减小。
成型磨是一种数控磨齿设备,事前校调好零件,再设定好磨齿程序及可依照程序加工出成型齿形,修正触摸斑驳的第三步为成型磨依据核算得出的“修正量和螺旋角变化数据”,输入到磨齿程序中,按修改后的程序进行修正。
所述的薄膜涂料俗称红丹粉,由四氧化三铅组成。
所述的贴纸厚度δ小于0.4mm,否则会影响修磨后触摸斑驳的方位及啮合空隙,加速齿轮磨损。
有益作用:
与现有技能比较,文章中的减速机装配时齿轮啮合触摸斑驳不合格的修正办法只需要一次简略的试验便能准确核算出齿厚减薄量和螺旋角的参数变化量,不只核算、操作简略,而且降低了修正的本钱和人工本钱,适宜在生产运作中推广应用,具备很好的实用性。

DCY减速机齿轮间隙调整方法

DCY型属2-3级圆锥圆柱齿轮减速器,以下为调整注意事项
1. 要仔细测量各轴的原始间隙和窜轴量,加工合适的轴承盖和一轴轴承固定挡圈,并且加大到一定的尺寸,使之在受力后不会因接触面太小而影响使用寿命。
2. 在设计固定挡圈尽可能使垫片减少,以消除它的弹性变形,增加刚性,一切调整合适后,去掉轴承盖,从新清理并涂密封胶后合盖装配完成。但要注意高速轴轴承质量要好的。
3. 润滑油使用220#闭式工业齿轮油,这样在以后的使用中大大提高了减速机的使用寿命。
不过,总的来说减速机延长使用寿命的关键是保养。
根据对DCY型减速器的检修总结出了主要故障形式:
1. 噪音异响、振动:减速器发生故障时往往随同着异常的噪音及剧烈的振动。这些故障大部分是由内部的齿轮、轴系及轴承损坏导致。齿轮损坏
2. 现场最常见的减速器齿轮故障有断齿、轮齿非正常磨损、齿面点蚀和剥落等。
齿轮断齿主要有两个原因:
1. 齿轮制造质量缺陷,如强度不够、韧性不够、铸造缺陷等。
2. 超载荷运转。运转过程中,齿轮突然接受过载或者,减速器超载荷断齿。特别是当齿根有缺陷时或者重复受载后,不用逾越多大载荷就会发生断齿现象。
3. 齿根弯曲应力大、齿根应力集中。
解决方法:增大轴的刚性;采用热处置方法使齿芯资料具有足够的韧性,采用喷丸等工艺对齿根外表进行强化处置;禁止超负荷运行。
轮齿非正常磨损是指齿轮发生过早磨损,达不到齿轮应当具有的磨损寿命。
发生非正常磨损主要有三个原因:
1. 减速器加工制造质量。影响非正常磨损的工作质量。
2. 减速器缺油,导致减速器在无润滑条件下工作,使其齿轮过早地磨损、失效。
3. 磨损掉的齿轮金属微粒混在半流体润滑液中,加剧了齿轮的磨损。
解决方法:使减速器里面的油坚持正常油量,提高资料的外表加工质量。
一件实力雄厚、有经验的减速机供应商可以省去很多的麻烦。像上海迦尔重工,服务网络覆盖全国,机器的保养、维护很方便。

工商信息

注册号:91110115752196624M
组织机构代码:75219662-4
税务登记证号:91110115752196624M
法定代表人:陈新保
经营状态:开业
成立日期:2003-06-26
营业期限:2003-06-26 至 2023-06-25
年检日期:2016-03-03
注册资本:50万(元)
企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)
机构类型:企业法人
所属行业:玻璃纤维增强塑料制品制造
行政区划:北京市大兴区
电话号码:139****4618
登记机关:大兴分局
所在地址:北京市大兴区北臧村镇北臧村村民委员会西北500米
经营范围:加工玻璃钢制品;普通货运(道路运输经营许可证有效期至2015年11月14日);销售机电设备;维修、清洗中央空调;专业承包。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
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