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shimano变速器等级 禧玛诺变速器等级的中文名称是什么

1, 禧玛诺变速器等级的中文名称是什么



你好
禧玛诺变速器等级是没有中文名称的~
由低到高排列依次为:(SIS最低级,XTR最高级)
SIS、TOURNEY、(民用系列)
ALTUS、ACERA、ALIVIO、(山地娱乐系列)
DEORE、DEORE SLX、DEORE XT、XTR(山地竞技系列)
“指的是TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE SLX、DEORE XT的中文叫法~!”
对不起,这些都是SHIMANO自己编排的等级代号,这些中文名称真没有~

2, SHIMANO变速器的分类等级有哪些?



全世界的高档运动自行车上,Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率,Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统,并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下
Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位:
按档次从低到高:SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 2500左右的整车,厂商一般最多用到Alivio;1500左右的整车,一般最常见的是Altus;而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求,一般不会用到完整的套件,都是挑几样主要部件来用,比如变速指拨、前后变速器;因为变速系统技术含量最高,而且用户比较关心;其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替,当然,台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件,不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的,特别是对于三千元以内的品牌整车。
Shimano公路车零件,按档次从低到高:
3300、4400、5500、6500、7700。
3300:一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件,在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化,而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣,所以,SORA必须是便宜的、耐用的、操作舒适的(由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象,所以它必须耐用),当然,SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高,我觉得,偶尔骑行或娱乐,SORA3300套件已经足够了。
4400:它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外,舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一,它被有针对性地往“运动级”方面去设计,有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件,当然,为了保住更高级套件市场,4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似,但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。
4400和3300之间的关系、结论:
其实4400就是个拥有9段的3300而已,看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级,而补充了3300的8级的不足,并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已,重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异,不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~(只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级,实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿,仅供参考~!)除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧!

3, 禧玛诺变速器都分哪些等级



非等级套件比如EF系列,算是比较低级的,不过没算在等级排名里。
标准的等级套件从M2xx开始算
有2xx,3xx,4xx,5xx,6xx,7xx,8xx,9xx
等级名称分别为ALTUS,ACERA,ALIVIO,DEORE,DEORE SLX,DEORE XT,SAINT,XTR。
其中2xx-4xx的差别不是很大,5xxDEORE开始才是性能和价格的分水岭。
还有8xxSAINT和9xxXTR同为最顶级,不过SAINT是坠山车专用的相对XTR来说结实一点重一点,XTR以轻量为主。

名词解释


4400

《4400》,是由王未作词,曾一鸣作曲并演唱的歌曲。2009年,曾一鸣参加湖南卫视《节节高声》第一季,其原创作品《4400》获得季度金曲 。

SHIMANO

禧玛诺集团创立于1921年,总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展,其子公司遍布全球17个国家,成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人:Shozaburo Shimano(岛野庄三郎)。 禧玛诺之所以在世界各地拥有如此广泛的爱好者及声望,主要是源于其指导自行车零部件生产的功能系统设计思想。禧玛诺打破了以往静态的、以单独零件为核心进行设计的思想,大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式,树立了其独树一帜的功能系统设计思想,创造了众多的革命性产品。不断推进着自行车的改革与进化。禧玛诺集团创立于1921年,总公司设立在日本大阪府。

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